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卡車保養6大注意6大禁忌,快來收藏!

  卡友們的愛車在長途運輸過程中難免會出現一些故障,為了提高運輸效率,卡友們常常需要自己動手做一些初步的事故排查或維修。

  然而,卡友們的愛車因為高負載、大馬力的特性,使得在維修過程中的危險系數成倍升高,如果不注意其中的安全隱患,會造成人財兩失。

卡車保養卡車保養

  注意輪胎鼓包

  當卡車輪胎內部的鋼絲層長期使用后將會出現斷裂的現象,如果不及時更換輪胎,破損程度將會隨著輪胎的行駛越發嚴重,最終形成輪胎鼓包。形成鼓包后的輪胎抗壓能力將變得非常不均衡,此時應使用輪胎拆裝機及時更換輪胎。

  注意使用副啟動開關

  卡車上的副啟動開關是檢修時經常使用的部件,然而短接副啟動開關的時候需要保證變速箱掛入空檔,否則卡車將會帶檔移動,行進中如果駕駛室沒有駕駛員將會造成嚴重的后果。

  注意散熱后再打開水箱蓋

  發動機運行過熱、散熱效率差的時候會導致水箱高溫甚至出現開鍋的現象。這個時候要避免立即熄火(熄火后散熱器也會停止工作),尋找安全地方停靠后,保持發動機怠速空轉,以充分散熱。

  注意安裝輪胎的正確方式

  安裝輪胎時盡量使用專用工具,并在安全環境中進行操作。有些卡友在安裝輪胎時都會擔心螺絲不夠牢固,常常通過腳踩撬棍的方式對其進行緊固,這樣不僅會對螺絲造成損傷,撬棍的反彈也可能會傷到操作者。

  注意油管接頭不要拆

  在電控發動機的普及下,發動機的維修保養已變得更加復雜,其中油管接頭的拆卸需要更加謹慎地操作,最好等到發動機完全停止并完成泄壓后,再對油管進行拆卸。

  注意駕駛室舉升不能含糊

  在檢修貨車的發動機、離合器和變速器時,常常需要把駕駛室翻轉過來。操作時要將車輛停在平坦路面,并把檔位換到空擋。操作時切記一定要將駕駛室舉升到底,否則鎖死裝置無法起作用,在外力的影響下很可能會掉落下來。

  忌機油只加不換

  機油在柴油機的使用中是必不可少的,主要起潤滑、冷卻、清潔等作用。因此,很多駕駛員都會注意檢查機油的油量,并按標準添加,但是卻忽視了機油質量的檢查和對已經變質機油的更換,導致一些發動機的運動機件總是在較差的潤滑環境中運轉,從而加速各機件的磨損。

  忌黃油亂用亂涂

  (1)汽缸墊上涂黃油。黃油是工程機械修理中常用的潤滑脂,可起到潤滑和密封的作用。因此,有些修理工在安裝汽缸墊時,就會在汽缸墊上涂上一層黃油,認為這樣可以增加柴油機的密封性。殊不知,這樣做反而影響了柴油機的工作性能。此外,黃油長時間處在高溫狀態下還會產生積炭,造成缸墊過早老化變質。因此安裝汽缸墊時切勿涂抹黃油。

  (2)輪胎螺母涂黃油。為了容易擰緊螺母和防止銹蝕,不少修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油。實際上這是一種錯誤做法。因為輪胎螺母擰緊后,螺紋間就具有自鎖的特征。在輪胎的螺栓和螺母上絕對不要涂潤滑脂或滴上潤滑油。這樣做會使螺母松動,甚至釀成事故。

  忌缸套和活塞新品不經選配即安裝

  在換裝汽缸套和活塞時,認為新的汽缸套和活塞都是標準件,都具有互換性,裝上去就可以使用了。實際上,汽缸套與活塞的尺寸都有一定的公差范圍。因此,換裝時必須要檢查標準缸套與活塞的尺寸分組代號,裝用的缸套和活塞必須使標準活塞的尺寸分組代號與標準缸套的尺寸分組代號相同,只有這樣才能保證兩者之間具有標準的配合間隙。

  忌螺栓擰得太緊

  工程機械在拆裝過程中,很多部位的螺栓都是有規定轉矩要求的,比如傳動箱、汽缸蓋、輪胎、連桿和前橋等部位,擰緊力矩在說明書中都有專門規定,切不可隨意改變。但是很多使用人員都誤認為緊一些會更安全,但是擰得太緊會造成螺釘或螺栓折斷,也可能由于螺紋滑扣而引起故障。

  忌輪胎氣壓太高

  輪式工程機械的輪胎充氣壓力是決定其使用壽命和工作效率的重要因素。輪胎氣壓過高或過低都會影響其使用壽命,同時也不利于安全行車,尤其是在炎熱的夏季。科學的充氣標準應該是:以輪胎的標準氣壓為基準,隨著氣溫的變化,對輪胎氣壓略有調整才對。例如:夏季應比冬季低5%-7%,因考慮到夏季氣溫高,氣體受熱,壓力增高,相反冬季必須達到標準氣壓或略低一點。

  忌水箱開鍋驟加冷水

  發動機超負荷作業、散熱不好或水箱缺水都會造成水箱開鍋,此時如果立刻加入冷水,就會導致缸蓋和缸體炸裂。因此,使用中一旦發現水箱開鍋,應采取應急措施停止作業,使柴油機冷卻水自行降溫。

來源: 云卡卡車維修連鎖 作者:云醫生
文章關鍵詞: 卡車保養 注意事項
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